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您当前的位置:bob电竞app安全吗 > 职工 > 职场精英 听声音辨故障 铁路检车员的“超能力”是如何炼成的?
2020-01-13 16:07:58来源:央视网
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央视网消息: 春运期间,为确保电煤和年货运输,太原大山里的货车检车员,用每班45000步的“千锤百炼”,丈量出货运列车的安全。

 

 

太原北车辆段古交运用车间检车员 郭保军: 这个声音不对,有颤音。

检车员同伴: 应该是闸瓦掉块了。

听声音辨别故障,是郭保军和同队检车员的“超能力”,也是必备的技能。一趟车作业下来,要敲击车辆6000多下,每一次敲击,每一天的“千锤百炼”,练就了他们一听就知道列车有什么问题的本领。

 

 

 

 

太原北车辆段古交运用车间检车员 郭保军: 这块闸瓦必须赶快换,这车要出去肯定影响刹车制动。从咱手里出去的每趟车都得安安全全、准时准点。

太原北车辆段古交运用车间地处吕梁山脉关帝山间,负责太原至兴县间4个装车站、13个装车点装车后列车的技术检查。这些列车经过石太线、京原线、南北同蒲等铁路干线,将煤炭、年货等物资运输到全国各地。进入春运,大家的工作量由平时的日均检查8.7列增加到16.8列,任务翻了一番。

 

 

郭保军正在检查的47930次列车已经装好了保春节用电的电煤,全列有53节车厢,他和其他7个检车员分成4组,要对全车大大小小300多个部件进行“听闻摸看”的人工检查。

太原北车辆段古交运用车间检车员 郭保军: 车辆的制动系统、车轮是大家的重点检查部位。这些部位相当于人的运动神经和腿脚, 车轴如果摩擦受损,中间的垫片会产生气味。一旦出现“病灶”,列车要么趴窝不动,要么减不了速停不住,非常危险。

这趟列车,郭保军和同事们发现了刹车皮掉块和制动拉链开焊等近10件隐患,及时进行了修复 。每天下来,每名检车员都需要在线路上走45000多步。冬天的山里,白天的最高气温也只有零下十度左右,到了晚上达到零下二十多度,检车员除了套着两层大衣和羽绒服,脚下的鞋更是经过特殊武装。

 

 

太原北车辆段古交运用车间主任 刘秋红: 大家的鞋都是大一号的厚底子鞋,里面还垫着三层鞋垫。 是因为检车员长年在道砟上走,底子不厚会硌伤脚。看这些鞋,都只穿了一个多月,帮子像新鞋,底子全平了。

一个小时后,检修完毕的47930次列车检等待发车,这是郭保军他们当天检查的第5趟列车。随着春节越来越近,这些整装待发的列车在郭保军他们眼里,也有了越来越浓的年味儿。

 

 

太原北车辆段古交运用车间检车员 郭保军: 有时候看到这些车开走,觉得虽然自己没能回去过年,这些年货能到千家万户,我也觉得挺有成就感。这些货到了,年也就到了。

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